Redação 
BRASÍLIA, 11 de outubro — Em entrevista concedida nesta manhã à rádio cearense O Povo/CBN, com transmissão direta pelos veículos oficiais de imprensa do Brasil, o presidente Lula confirmou que comprará outra aeronave de luxo como avião presidencial, substituindo o seu tradicional "AeroLula" (Airbus FAB VC-1 A319CJ Santos Dumont), que ainda está chegando na metade de sua vida útil, por um modelo mais moderno, e que também adquirirá "alguns outros aviões" para que seus ministros possam viajar pelo Brasil.
A ideia, que havia sido considerada e suspensa em agosto do ano passado devido à polêmica sobre o custo de um novo avião para substituir a atual aeronave, adquirida por R$ 167 milhões (cerca de R$ 450 milhões em valores atualizados), ressurgiu após o problema enfrentado no início deste mês pelo presidente e sua comitiva, que precisaram sobrevoar o Aeroporto mexicano Felipe Ángeles por 5 horas depois que o avião apresentou uma falha na decolagem, que pode ter sido causada por uma colisão com um pássaro (sob investigação).
Segundo os dados públicos de voo, após o incidente, o avião presidencial realizou 50 voltas para queimar combustível e reduzir o peso antes de retornar ao aeroporto (procedimento padrão).
A bordo da aeronave estavam o presidente Lula e a primeira-dama Janja, os ministros Mauro Vieira (Relações Exteriores) e Cida Gonçalves (Mulheres), o diretor-geral da Polícia Federal, Andrei Rodrigues, o diretor de Política Monetária do Banco Central – e próximo presidente do BC –, Gabriel Galípolo, as senadoras Soraya Thronicke (UNIÃO-MS) e Teresa Leitão (PT-PE), o fotógrafo oficial da presidência Ricardo Stuckert, o secretário de imprensa, José Chrispiniano, o assessor especial Audo Faleiro, e três auxiliares da Secretaria de Imprensa do governo (SECOM).
"Desse problema tiramos uma lição. Vamos comprar não apenas um avião, mas é preciso comprar alguns aviões, porque o Brasil, um país grande, a gente ser pego de surpresa? Então vamos preparar. Eu pedi para o ministro da Defesa que me fizesse uma proposta, vamos comprar um avião para o presidente da República entendendo que a ignorância não pode prevalecer. O avião para o presidente da República, não é para o Lula, Bolsonaro, FHC, é para instituição, quem quer que seja eleito presidente da República. E nós vamos comprar e vamos comprar alguns outros aviões porque é preciso os outros ministros viajarem. A gente não governa o Brasil com ministros ficando coçando lá em Brasília. O ministro tem que viajar, tem que fazer entrega, tem que conversar com prefeito, tem que conversar com governador, tem que conversar com o povo." -Lula
Em junho de 2023, no sexto mês de seu terceiro mandato, em reunião com a cúpula da Força Aérea Brasileira, Lula pediu pessoalmente que a FAB apresentasse opções para substituir a sua aeronave presidencial por modelos com mais conforto interno e que pudessem realizar voos mais longos sem escala (a aeronave atual tem um alcance de ~8.500km).
A atual aeronave presidencial brasileira, um Airbus A319CJ que foi apelidado de "AeroLula", foi adquirida – também com muita polêmica – por Lula em seu primeiro mandato em 2005.
Ambos, o presidente e a primeira-dama, já se queixaram do cansaço por conta das paradas em viagens longas.
Pensando no custo, desde o último estudo, o governo estaria procurando por uma aeronave usada, talvez do modelo Airbus A330 na versão executiva/VIP (alcance de 13.300km).
Um avião novo deste modelo pode sair por mais (dependendo, bem mais) de US$ 250 milhões (R$ 1,25 bilhão). Um modelo usado da aeronave pode custar cerca de US$ 40~50 milhões (R$ 220~275 milhões), por baixo.
Em agosto do ano passado, o governo já havia escolhido uma aeronave como possível substituta, após procurar no mercado de jatos VIP, frequentemente renovados pelos Sheikhs/xeques árabes.
O mercado de aeronaves VIPs usadas do Oriente Médio conta com vários modelos já configurados com com suítes, escritórios, sala de reuniões e muito conforto.
Uma reformulação de uma das duas aeronaves A330-200 da FAB que foram adquiridas em 2022 da companhia AZUL para serem convertidas em veículos de abastecimento aéreo (tankers) chegou a ser cogitada pelo governo (ainda não foram convertidas), porém a ideia foi abandonada por conta do custo alto para a reformulação do interior (configuração VIP).
Antes, durante o governo Dilma (processo iniciado no governo Lula), o Brasil já havia tentado adquirir outra aeronave, mas precisou desistir da ideia devido ao desgaste político e à situação financeira.
Durante o governo Temer, chegou-se a cogitar a possibilidade da aquisição de um Boeing 767-300 que estava sendo alugado pela presidência, porém a ideia foi enterrada porque o interior da aeronave não seria adequado (conforto).
Consumo da aeronave: Caso o governo escolha o modelo A330, o consumo médio de voo do governo (isso varia de acordo com o padrão do voo) passará de ~2.800kg de combustível por hora para ~5.500kg).
(Matéria em atualização)
