Redação 
A ponte sobre o Rio Araguaia, ligando Tocantins e Pará, permanece inativa apesar da conclusão de sua estrutura em 2024. A falta de acessos impede sua utilização, apesar do investimento superior a R$ 200 milhões, conforme o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).
O custo adicional para a construção dos acessos é estimado em quase R$ 30 milhões. A previsão inicial de conclusão era setembro de 2022, mas agora a expectativa é o segundo semestre de 2025, sem data definida.
A ponte, com 1,7 km de extensão, conecta Xambioá (TO) a São Geraldo do Araguaia (PA). Seu impacto esperado na logística regional é significativo, beneficiando cerca de 1,5 milhão de pessoas, facilitando o escoamento da produção agrícola.
Segundo o DNIT, a ponte está com 95% das obras concluídas. Em agosto de 2024, o órgão informou que faltavam detalhes de pavimentação, sinalização e iluminação.
"Ela ganhará trafegabilidade já em novembro de 2024", informou o órgão, à época.- DNIT.
Os acessos, com 2,1 km de extensão, estão em construção. O DNIT também informou que os projetos hidrológico e geoecológico estão em fase de aprovação, previstos para o segundo semestre de 2025.
O projeto da ponte, iniciado em 2017 durante o governo Michel Temer, enfrentou atrasos durante a gestão de Jair Bolsonaro. Com a posse de Lula, a obra foi incluída no novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).
Enquanto a ponte permanece inativa, a travessia de balsa sobre o Rio Araguaia representa a alternativa. Os custos variam de R$ 5,50 (bicicletas) a R$ 294 (carretas de dez eixos carregadas), com automóveis pagando R$ 25. O tempo de travessia varia entre 30 e 45 minutos, dependendo do nível e fluxo do rio.
A ponte tem plataforma de 12 metros de largura, com pista, acostamento e calçadas de 1,5 metro de cada lado.
*Reportagem produzida com auxílio de IA
